Um sistema Common Rail é composto da seguinte forma:
- Tanque de combustível;
- Linha de alimentação e retorno;
- Bomba de alta pressão, podendo ser elétrica ou não;
- Pré bomba de pressurização ou bomba de alimentação de baixa pressão;
- Rail ou acumulador;
- Bicos injetores, com ou sem bomba pressurizadora;
A bomba tem modelos mecânicos, que são acionados pelo próprio motor e modelos elétricos, que normalmente, são radiais de três pistões, mas ambas são controladas eletronicamente.
Também pode apresentar bomba de baixa pressão incorporada ou separada da sua carcaça.
Sua pressão pode ser reduzida pela central eletrônica ou manter-se praticamente constante desde as rotações lentas de marcha até os mais altos giros.
Os bicos injetores também tem muitas particularidades, eles são acionados eletronicamente, isso permite que seja injetada uma pequena quantidade de combustível para iniciar o processo de queima e em seguida seja feita a injeção principal, ou que várias injeções sejam realizadas durante o processo de combustão, o que melhora o rendimento do motor, aumenta sua economia e diminui as emissões.
Os bicos injetores que possuem bomba de alta pressão incorporada são mais complexos pelo tipo de montagem, mas possuem as mesmas características dos convencionais.
Sensores e atuadores:
- Sensor de rotação;
- Sensor de temperatura e nível do óleo lubrificane;
- Sensor de fase (PMS), indica ao módulo o posicionamento do primeiro cilindro antes do PMS
- Sensor de temperatura do motor;
- Sensor de temperatura do combustível;
- Sensor de pressão de combustível, informa a pressão do combustível na linha de alimentação;
- Válvula reguladora de pressão do combustível, que se abre em caso de excesso de pressão para que o diesel retorne ao tanque. Funciona em conjunto com o atuador da bomba e com o sensor de pressão de combustível;
- Atuador da bomba, desativa um cilindro da bomba, evitando excesso de combustível no Rail;
- Sensor do pedal do acelerador.
