Principais Componentes e Sensores do Sistema Common Rail

Um sistema Common Rail é composto da seguinte forma:

- Tanque de combustível;
- Linha de alimentação e retorno;
- Bomba de alta pressão, podendo ser elétrica ou não;
- Pré bomba de pressurização ou bomba de alimentação de baixa pressão;
- Rail ou acumulador;
- Bicos injetores, com ou sem bomba pressurizadora;

A bomba tem modelos mecânicos, que são acionados pelo próprio motor e modelos elétricos, que normalmente, são radiais de três pistões, mas ambas são controladas eletronicamente.
Também pode apresentar bomba de baixa pressão incorporada ou separada da sua carcaça.
Sua pressão pode ser reduzida pela central eletrônica ou manter-se praticamente constante desde as rotações lentas de marcha até os mais altos giros.

Os bicos injetores também tem muitas particularidades, eles são acionados eletronicamente, isso permite que seja injetada uma pequena quantidade de combustível para iniciar o processo de queima e em seguida seja feita a injeção principal, ou que várias injeções sejam realizadas durante o processo de combustão, o que melhora o rendimento do motor, aumenta sua economia e diminui as emissões.
Os bicos injetores que possuem bomba de alta pressão incorporada são mais complexos pelo tipo de montagem, mas possuem as mesmas características dos convencionais.

Sensores e atuadores:

- Sensor de rotação;
- Sensor de temperatura e nível do óleo lubrificane;
- Sensor de fase (PMS), indica ao módulo o posicionamento do primeiro cilindro antes do PMS
- Sensor de temperatura do motor;
- Sensor de temperatura do combustível;
- Sensor de pressão de combustível, informa a pressão do combustível na linha de alimentação;
- Válvula reguladora de pressão do combustível, que se abre em caso de excesso de pressão para que o diesel retorne ao tanque. Funciona em conjunto com o atuador da bomba e com o sensor de pressão de combustível;
- Atuador da bomba, desativa um cilindro da bomba, evitando excesso de combustível no Rail;
- Sensor do pedal do acelerador.

Sistema Common Rail

Desenvolvido pela Bosch, o sistema Common Rail, foi apresentado pela Fiat para veículos com motores de ciclo diesel.

Esse sistema é composto de uma bomba de alta pressão, podendo ser elétrica ou não, que irá alimentar um acumulador chamado Rail.

Entender seu funcionamento é bem simples: o combustível viaja dentro do reservatório, ou tanque e é conduzido pela bomba de baixa pressão até a bomba de alta pressão. Quando ele chega a mais ou menos 1600 BAR é direcionado para o Common Rail, onde fica aguardando que a central eletrônica libere a passagem de algum injetor para que o diesel possa entrar na camara de combustão e encontrar o ar sob pressão e elevada temperatura, dessa forma, o diesel é atomizado, entra em combustão e é elimiminado pelo escapamento.

Todo esse processo envolve uma série de cálculos e parâmetros que são monitorados pela central eletrônica do motor.

Por meio de vários sensores, é possível gerenciar todo o funcionamento do motor, diminuindo a possibilidade de falhas e garantindo que o veículo trabalhe nos parâmetros estipulados pelo fabricante, o que ajudou muito em relação a adequação dos produtos às novas normas de emissões de poluentes, já que nos modelos mecânicos anteriores isso não era possível.

O sistema Common Rail, foi rapidamente aceito no mercado pela maioria dos fabricantes de motores devido a suas vantagens sobre os sistemas mecânicos anteriores. Entre elas a facilidade de instalação de um único sistema em vários tamanhos de motor, pois sua adaptação é muito simples; a rapidez no momento da montagem do veículo, reparo simplificado, pois basta trocar a bomba, o injetor, o sensor ou qualquer outro componente atuador, entre outros.

Porém para análise e reparação correta desse sistema, é necessário uma equipe qualificada e equipamentos modernos que darão rapida e precisamente o diagnóstico do veículo.

Tudo isso é disponibilizado pela Coel para nossos clientes.

Importância da Manutenção Preventiva

Sabemos que, de tempos em tempos todos os veículos exigem pequenos reparos.

Usá-los no dia-a-dia, gera o desgaste de grande parte dos componentes e também prejudica a regulagem dos motores, da suspensão e outros.

Entretanto poucos sabem que a melhor maneira de manter seu veículo com um bom funcionamento é fazendo a manutenção preventiva.

Os cuidados constantes com seu veículo, representam uma valiosa redução dos custos com a reparação e proporciona a diminuição do consumo de combustível e do desgaste geral do veículo.

A oficina da Coel Bosch Diesel Center conta com uma equipe de profissionais bem treinados, além de equipamentos de teste que possibilitam o conserto mais rapida e precisamente.

Serviços Oferecidos Pela Coel BOSCH DIESEL CENTER

Os serviços da Coel, tal como os da Bosch Diesel Center são especializados no diagnóstico e reparação de bombas em linhas rotativas. Além disso, estamos aptos tanto em equipamentos quanto nos profissionais a oferecer serviços em Bombas VP44, Common Rail e Bomba Injetora.

Dispomos de uma elevada qualificação técnica, a mais completa para sistema diesel, contando com a autorização da Bosch para o serviço pós-venda e as garantias sobre as peças de substituição e sistema de tecnologia.

 A Coel coloca a disposição dos clientes os seguintes serviços:

Verificação, reparação e ajuste de bombas, em linha e rotativas e de injeção eletrônica;

Diagnóstico e solução de falhas em todos os sistemas de injeção diesel;

Verificação e otimização do rendimento e do consumo;

Inspeção dos gases de escape, de acordo com as especificações legais;

Reparação de componentes de sistemas diesel modernos;

Reparações gerais de veículos diesel;

Assistencia técnica e garantia sobre os produtos Bosch na área de sistemas e produtos de injeção eletrônica;

Manutenção dos veículos diesel de acordo com as especificações do fabricante;

Bombas reparadas de acordo com o programa de trocas do fabricante.

Vantagens para Clientes

A Coel tem orgulho em fazer parte da seleta rede Bosch Diesel Center e quem ganha com isso é o nosso cliente, que tem a garantia de produtos reparados e de serviços de acordo com as normas técnicas da Bosch.

Possuimos também uma frota de veiculos própria para retirada de materiais junto ao cliente (serviço leva e traz).

Periodicamente, passamos por uma avaliação detalhada para verificar se nossa estrutura, equipamentos e nível dos serviços prestados estão de acordo com o conceito mundial de qualidade da Bosch.

Essa avaliação é feita por um profissional da empresa que se passa por cliente comum e traz seu veiculo com defeitos previamente diagnosticados a uma oficina Bosch, como as oficinas não sabem que se trata de um auditor e que estão sendo analisadas, tudo é minunciosamente avaliado:o serviço prestado, o atendimento ao cliente e até se o diagnóstico feito pelos profissionais esta correto ou não.

Além disso, fazemos parte do IQA (Instituto de Qualidade Automotiva), ou seja, todas ferramentas são vistoriadas pelo IMETRO e os funcionários treinados constantemente, buscando sempre obter os melhores resultados.

Tudo isso para garantir um conforto para nossos clientes que tem a certeza de receberão um serviço de qualidade.

Oficina Coel BOSCH DIESEL CENTER

Um conceito de oficinas diferente, onde o cliente tem a confiança, a qualidade e a tecnologia que só a Bosch pode oferecer.

Aqui na Coel, o cliente pode contar com inumeros serviços de atendimento, entre eles a reparação de bicos injetores e bombas, a reparação de injetores eletrônicos e bombas de alta pressão, laudos para recursos junto a CETESB no caso de multa de fumaça, analises com scanner e KTS em veículos eletrônicos, medição de opacidade, pré inspeção veicular, garantia de peças originais e outros. Além disso os diagnósticos são feitos rapidamente e com precisão por profissionais qualificados e equipamentos modernos.

As Etapas da Inspeção Veicular

Para inspeção dos veículos são feitas três etapas:

1° Pré inspeção visual
2° Inspeção visual
3° Inspeção computadorizada

A pré inspeção visual verifica a compatibilidade da cor, combustível, categoria, marca e modelo do veículo, através dos dados cadastrados no DETRAN. Além disso, são checados alguns itens para avaliação como o bom funcionamento do motor, ou seja, se tem fumaça em excesso, vazamentos aparentes e alterações no sistema de escapamento. Caso um dos itens não esteja de acordo com o estabelecido, o veículo é rejeitado e o procedimento interrompido.

A inspeção visual avalia o estado aparente dos itens de controle de emissão, ou seja, mangueiras rasgadas, rachadas ou desconectadas e a ausência de cânister de cada marca/modelo/ano do veiculo.

A inspeção computadorizada começa pela medição dos níveis de ruídos e avalia os gases poluentes ou material particulado emitidos pelo veículo e o valor obtido é comparado com os parametros determinados pela legislação vigente.

Caso o veículo seja aprovado, recebe o CERTIFICADO e o SELO de INSPEÇÃO, que sera colocado no vidro dianteiro.